správy

V rýchlo sa meniacom prostredí globálneho automobilového priemyslu, preteky oelektrická mobilita (EV)a palivová účinnosť zásadne presunula pozornosť z výkonu motora na materiálovú vedu. V jadre tejto transformácie leží konceptOdľahčovanie automobilového priemysluZatiaľ čo pokročilé zliatiny a uhlíkové vlákna často kradnú titulky novín,sklolaminátový rovingsa stal neospevovaným hrdinom a poskytuje nákladovo efektívne a vysoko výkonné riešenie na výrobu komponentov vozidiel novej generácie.

Strategický posun: Prečo sklolaminátový roving?

Automobilový sektor v súčasnosti čelí dvojitej výzve: znižovaniu emisií uhlíka z vozidiel so spaľovacím motorom (ICE) a predĺženiu dojazdu batérií pre elektrické vozidlá (EV). Zníženie hmotnosti je najúčinnejším nástrojom na dosiahnutie oboch cieľov. Údaje z odvetvia naznačujú, že10% zníženie hmotnosti vozidlamôže viesť kZlepšenie spotreby paliva o 6 – 8 %alebo výrazné zvýšenie počtu najazdených kilometrov elektromobilom.

Sklolaminátový roving, najmäpriamy rovingazostavený roving, ponúka jedinečnú sadu vlastností, vďaka ktorým je nevyhnutný pre moderných dodávateľov Tier 1:

Výnimočný pomer pevnosti a hmotnosti:Napriek tomu, že sú komponenty vystužené sklenenými vláknami výrazne ľahšie ako oceľ alebo hliník, odolávajú obrovskému mechanickému namáhaniu.

Odolnosť proti korózii:Na rozdiel od kovov, sklolaminát nehrdzavie, čo predlžuje životnosť podvozku a komponentov spodnej časti karosérie.

Flexibilita dizajnu:Použitie rovingu v procesoch akopultruziaaSMC (zmes na tvarovanie dosiek)umožňuje zložité geometrie, ktoré nie je možné dosiahnuť tradičným lisovaním kovov.

Kľúčové aplikácie vo vozidlách novej generácie

Všestrannosťsklolaminátový rovingnajlepšie sa prejavuje v jeho rozmanitých aplikáciách v modernej architektúre vozidiel.

1. Kryty batérií pre elektromobily

Ako najťažší komponent elektrického vozidla si batériový blok vyžaduje kryt, ktorý je nielen ľahký, ale aj ohňovzdorný a elektromagneticky tienený.Sklolaminátový rovingv kombinácii so špeciálnymi termosetovými živicami vytvára kompozitný kryt, ktorý chráni články batérie a zároveň prispieva k celkovej štrukturálnej pevnosti vozidla.

2. Listové pružiny a systémy zavesenia kolies

Tradičné oceľové listové pružiny sú ťažké a náchylné na únavu. Použitím vysokomodulového sklolaminátového rovingu v procese pultruzie môžu výrobcovia vyrábať kompozitné listové pružiny, ktoré sú až...O 75 % ľahšínež ich oceľové náprotivky, čo ponúka lepšie tlmiace vlastnosti a plynulejšiu jazdu.

3. Ochranné kryty podvozku a konštrukčné konzoly

Podvozok vozidla je vystavený drsným cestným nečistotám a vlhkosti. Termoplasty vystužené sklenenými vláknami (CFRTP) s použitím dlhého vláknitého rovingu poskytujú vynikajúcu odolnosť proti nárazu a chránia „vitálne orgány“ vozidla bez pridania objemného množstva tienenia z ťažkých kovov.

Úloha pokročilej technológie rovingu: E-sklo vs. vysokomodulové sklo

Aby sa splnili prísne požiadavky automobilového priemyslu, nie všetky sklolaminátové rovingy sú rovnaké. Výber vlákna určuje konečný výkon dielu.

E-sklenený roving:Priemyselný štandard, ktorý ponúka vynikajúce elektrické izolačné a mechanické vlastnosti za konkurencieschopnú cenu. Naďalej zostáva voľbou pre štandardné interiérové ​​a exteriérové ​​panely.

Vysokomodulový (HM) roving:Pre konštrukčné prvky, ktoré vyžadujú extrémnu tuhosť, ako sú strešné stĺpiky alebo zárubne, poskytuje HM roving modul, ktorý premosťuje medzeru medzi tradičnými sklenenými vláknami a drahými uhlíkovými vláknami.

At [CQDJ], špecializujeme sa na výrobu sklolaminátového rovingu s pokročilýmisystémy dimenzovania—chemický povlak nanesený na vlákna. Naše patentované šlichtovacie metódy zaisťujú dokonalú väzbu medzi vláknom a živicovou matricou (či už ide o epoxid, polyester alebo polypropylén), čo je rozhodujúce pre zabránenie delaminácie a zabezpečenie dlhodobej odolnosti v automobilovom prostredí s vysokými vibráciami.

Udržateľnosť: Cirkulárna ekonomika sklenených vlákien

Častým omylom je, že kompozity nie sú ekologické. Avšak posun smerom ktermoplastický roving (TP)mení tento príbeh. Na rozdiel od termosetov sa dá termoplastom impregnovaný roving roztaviť a pretvarovať, čo otvára dvere pre recykláciu automobilových dielov na konci životného cyklu vozidla. Okrem toho je energia potrebná na výrobu sklolaminátového rovingu výrazne nižšia ako pri hliníku alebo uhlíkových vláknach, čím sa od prvého dňa znižuje „vložený uhlík“ vo vozidle.

SEO prehľady pre manažérov obstarávania

Pri získavaní zdrojovsklolaminátový rovingV prípade automobilových aplikácií už nestačí pozerať sa na „cenu za tonu“. Obstarávacie tímy sa teraz zameriavajú na:

1.Pevnosť v ťahu (MPa):Zabezpečenie, aby vlákno zvládlo záťaž.

2.Kompatibilita:Funguje roving so špecifickými živicovými systémami (PA6, PP alebo epoxid)?

3.Konzistencia:Ponúka roving rovnomerné napätie a minimálne chlpenie, čím sa predchádza prestojom v automatizovaných výrobných linkách?

Záver

Budúcnosť automobilového priemyslu je ľahšia, silnejšia a udržateľnejšia. Ako sa blížime k začiatku tohto desaťročia, integrácia...sklolaminátový rovingdo štrukturálnych a funkčných častí vozidiel sa len zrýchli. Nahrádzaním ťažkých kovov vysokovýkonnými kompozitmi výrobcovia nielen vyrábajú autá, ale aj navrhujú budúcnosť mobility.

Ako vám môžeme pomôcť

Ako popredný výrobca vysokovýkonného sklolaminátového rovingu,[CQDJ]poskytuje riešenia na mieru pre dodávateľský reťazec v automobilovom priemysle. Naše produkty sú navrhnuté tak, aby optimalizovali procesy pultruzie, SMC a LFT (termoplastické spracovanie s dlhými vláknami).